dari sejak kecil saya tidak pernah merasakan bagaimana rasanya punya ayah, karena dari kecil saya tidak pernah tau dimana ayah saya berada, kisah ini di mulai pada saat saya berumur 8 tahun, waktu itu sedang libur idul fitri, kebanyakan orang berjiarah ke makam sodara maupun kerabat, sama halnya dengan saya pada saat itu,, sayapun bertanya kepada ibu saya,,

saya : bu kemana ayah ?

ibu : ayah kamu sudah meninggal (dalam keadaan sedikit marah)

saya : (menangis tanpa tau alasan yang sebenarnya).                                                                                 tidak lama kemudian ibupun pergi, setelah itu saya kembali menanyakan kebenaran pada yang     lainnya,, sayapun bertanya kepada bibi saya.

saya :  kemana ayah pergi ?

bibi : ayah kamu sebenarnya tidak meninngal,, tetapi pergi meninggalkanmu pada saat kamu masih kecil, waktu itu kamu baru berumur 10 hari, (dengan muka sedih)

setelah mendengar semua penjelasan itu, sayapun hanya bisa menangis mendengarkan cerita yang sebenarnya, dan sayapun kembali menanyakan hal ini kepada ibu saya, ketika saya bertanya itu, ibu saya marah dan memukul saya karena saya menanyakan hal itu,, ini hanya sepenggal kisah dari kehidupan saya,, sekian..

lamborghini aventador

 Lamborghini Aventedor Type LP 700-4
Spesifikasi TeknisChassis dan tubuhBingkai:
    Serat karbon monocoque dengan depan dan Aluminium frame belakangTubuh:
    Serat karbon kap mesin, movale spoiler dan inlet sisi udara, Aluminium kap depan, fender depan dan pintu, fender belakang dan SMC rocker penutupMirrors:
    Elektrik dilipat eksternal cerminRear spoiler:
    Posisi -3 bergerak tergantung pada kecepatan dan drive pilih modusPenangguhanSuspensi:
    Depan dan belakang peredam monotube horisontal dengan push-rod sistemBan dan rodaESP:
    ESP / ABS dengan karakteristik yang berbeda ESP dikelola oleh modus pilih drive yangPengarah:
    Steering Gear dengan 3 karakteristik yang berbeda servortonic dikelola oleh modus pilih drive yangBan depan:
    Pirelli 255/35 ZR19Belakang ban:
    Pirelli 335/30 ZR20Roda depan:
    19'' x 9JRoda belakang:
    20'' x 12JCurb-to-mengekang lingkaran balik:
    12,5 m (41,0 ft)AirbagAirbag:
    Tahap dual front airbag pengemudi dan penumpang depan adaptif airbag, kursi dengan sisi "kepala-dada" airbag, penumpang dan pengemudi airbag lututRemRem:
    Sirkuit sistem rem hidrolik ganda dengan vacuum booster rem, depan dan belakang CCB, 6-cylnder kaliper rem, 4-silinder kaliper rem Ø 400x 38 mm - Ø 380 x 38 mmMesinType:
    V12, 60 °, MPIPemindahan:
    6.498 cm ³ (396.5 cu.in.)Bore dan stroke:
    Ø 95 mm x 76,4 mmValve gigi:
    Variable valve timing dikontrol secara elektronikKompresi rasio:
    11,8 (± 0,2): 1Maksimum daya:
    700 HP (515 kW) @ 8.250 RPMMaksimum torsi:
    690 Nm (507 lbft) @ 5.500 RPMEmisi kelas:
    EURO 5 - LEV 2Emisi sistem kontrol:
    Catalytic converter dengan lambdasensorsSistem pendingin:
    Air dan sistem minyak pendingin di bagian belakang dengan lubang udara variabelMesin sistem manajemen:
    Lamborghini Iniezione Eletronica (LIE) dengan analisis saat IonLubrification Sistem:
    Dry sumpDrivetrainJenis transmisi:
    4WD dengan Haldex generasi IVGearbox:
    7 kecepatan ISR, karakteristik pergeseran tergantung pada mode drive pilihClutch:
    Plat kopling kering ganda, Ø 235 mmStandar:
    AMTPrestasiTop speed:
    350 km / h (217 mph)Akselerasi 0-100 km / h (0-62 mph):
    2,9 sUkuranWheelbase:
    2.700 mm (106,30 in)Secara keseluruhan panjang:
    4.780 mm (188,19 in)Secara keseluruhan lebar (tidak termasuk cermin):
    2.030 mm (79.92 in)Secara keseluruhan lebar (termasuk cermin):
    2.265 mm (89,17 in)Tinggi total:
    1.136 mm (44,72 in)Depan track:
    1.720 mm (67,72 in)Belakang track:
    1.700 mm (66,93 in)Bobot kering:
    1.575 kg (£ 3472)Berat / Power:
    2,25 kg / HP (4,96 lb / HP)Distribusi berat (depan - belakang):
    43% - 57%KapasitasKapasitas tangki bahan bakar:
    90 l (23,8 gal.)Oli mesin kapasitas:
    13 l (3.4 gal.)Mesin pendingin kapasitas:
    25 l (6,6 gal.)Konsumsi bahan bakar *Perkotaan siklus konsumsi:
    24,7 l/100 kmEkstra perkotaan konsumsi:
    10,7 l/100 kmGabungan konsumsi:
    16,0 l/100 kmEmisi CO2:
    370 g / km
<iframe scrolling="no" frameborder="0" style="overflow:hidden;border:0;margin:0;padding:0;width:91px;height:30px;" src="http://www.clocklink.com/html5embed.php?clock=008&timezone=JOG&color=black&size=91"></iframe>

BUGATTI

klimaks dari seri veyron:
bugatti veyron yang 16,4 Super sport

Apakah model telah sangat populer atau sangat sukses dalam balapan, pelanggan Ettore Bugatti ini sering mendorong master untuk menggoda keluar dari mesin tenaga kuda lebih sedikit untuk mobil masa depan mereka. Bugatti Automobiles SAS telah berada di situasi yang sama ketika pelanggan yang ada mereka meminta perusahaan untuk tidak hanya mendesain model kedua mereka optik berbeda tetapi juga untuk membuat versi dengan pengalaman mengemudi sporty dan lebih ekstrim. Hasilnya adalah mobil dengan kinerja unik tinggi 882 kW (1.200 bhp) menawarkan driver berpengalaman dimensi baru kegembiraan, dengan torsi maksimum 1.500 Newton meter dan kecepatan tertinggi 415 km terbatas / h (untuk melindungi ban )

Super Sport *) adalah pengembangan lebih lanjut dari konsekuensi para eksklusif klasik 736 kW (1.001 bhp) Bugatti Veyron 16.4, yang diluncurkan pada tahun 2005. Model ini menawarkan serangkaian menakjubkan spesifikasi, seperti gearbox kopling kembar dengan tujuh kecepatan, kinerja mengemudi luar biasa tepat di tikungan dan stabilitas yang sangat baik saat pengereman dan akselerasi.
Kerja terus menerus dalam rentang performa ekstrim menyebabkan terus kesimpulan baru, yang memungkinkan para insinyur di Bugatti Veyron untuk mengembangkan ke arah di mana pengemudi dapat mencapai dimensi baru. Setiap modifikasi dirancang untuk menghasilkan mobil bahkan lebih kuat untuk naik tangkas. Empat turbocharger membesar dan intercoolers besar telah digunakan untuk meningkatkan kekuatan mesin 16-silinder, dan sasis telah banyak didesain ulang untuk menjaga keselamatan pada kecepatan yang ekstrim. Berkat sedikit mengangkat main-tingkat semi-kuat, kaku Anti-Roll-bar, dan peredam kejut baru dengan arsitektur kompleks awalnya dikembangkan untuk mobil balap. Ini memberikan kontrol yang terasa lebih tepat dari roda dan mobil secara keseluruhan. Dengan percepatan lateral hingga 1,4 G dan interaksi meningkat antara ban dan sistem all-wheel drive yang cerdas, Super Sport menawarkan penanganan yang sempurna dan percepatan kuat bahkan lebih dari 1.500 meter Newton pada keluar tikungan.
Tubuh telah fine-tuned untuk meningkatkan efisiensi aerodinamis dan menjaga keseimbangan sempurna dalam setiap situasi, sedangkan struktur serat baru dari semua karbon monocoque menjamin kekakuan torsi maksimum dan keselamatan pasif - pada berat badan berkurang. Kulit seluruhnya terbuat dari komposit serat karbon, dan baru Bugatti Veyron 16.4 Super Sport tersedia dalam 100 jelas-dipernis persen karbon terkena berdasarkan permintaan.
 Spesifikasi Teknis Spesifikasi TeknisKapasitas silinder 7993 cm ³Power output 882 KW (1200 hp) pada 6400 rpmMax. torsi 1.500 Nm pada 3000-5000 rpmGearbox 7 Aksesoris DSGTop speed 415 km / hPercepatan0-100 km / jam 2,5 detik0-200 km / h 6,7 sec0-300 km / jam 14,6 detikLateral percepatan 1,4 gEmisi CO2Di kota 867 g / kmEkstra-Perkotaan 348 g / kmGabungan 539 g / kmBBM jenis Super timah bebas 98 RON / RozKonsumsi Bahan BakarPerkotaan 37,2 lEkstra-Perkotaan 14,9 lGabungan 23,1 l
*) Gearbox: 7 Aksesoris DSG, konsumsi bahan bakar gabungan: 23.1l/100km, konsumsi bahan bakar di kota: 37.2l/100km, konsumsi bahan bakar luar kota: Kelas 539g/km, Efisiensi:: 14.9l/100km, emisi CO2 gabungan GTahunan pajak untuk kendaraan 1.018Biaya energi pada jarak tempuh 20.000 km:Biaya bahan bakar (Super Plus) dengan harga bahan bakar 1.624 Unit EUR / penagihan € 7.502,88Created on: 2011/11/30Nilai-nilai tersebut dihitung dengan menggunakan metode pengukuran yang ditentukan (§ 2, nomor 5, 6, 6 per peraturan mobil energi pelabelan dalam versi saat ini). Emisi CO2 yang dihasilkan dari produksi dan penyediaan bahan bakar atau sumber energi lain yang tidak diperhitungkan dalam penentuan emisi CO2 sesuai dengan Directive 1999/94/EC. Angka-angka tidak mengacu pada kendaraan tertentu dan bukan merupakan bagian dari penawaran, tetapi hanya melayani tujuan membandingkan jenis kendaraan yang berbeda. Konsumsi bahan bakar dan emisi CO2 dari kendaraan tidak hanya tergantung pada efisiensi pemanfaatan bahan bakar oleh kendaraan, tetapi juga pada gaya mengemudi dan non-teknis faktor. CO2 adalah gas rumah kaca utama yang bertanggung jawab atas pemanasan global. Perhatikan berdasarkan 1999/94/EC Directive dari setiap versi yang berlaku saat ini: Untuk informasi lebih lanjut tentang konsumsi bahan bakar resmi dan emisi CO2 spesifik resmi mobil penumpang baru dapat diperoleh dari Peta "untuk Ekonomi Bahan Bakar, Emisi CO2 dan Konsumsi Power of New Penumpang Mobil "tersedia di semua outlet penjualan dan di DAT Jerman Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Strasse 1, D-73760 Ostfildern - tersedia secara gratis atau www.dat.de. Efisiensi kelas kendaraan dievaluasi dalam hal emisi CO2 dengan cara berat kosong kendaraan. Kendaraan yang sesuai dengan rata-rata diklasifikasikan sebagai D. Kendaraan yang baik yang dinilai dengan + A, A, B atau C. Kendaraan yang lebih buruk daripada rata-rata diberikan suatu E, F atau G 89