bugatti veyron yang 16,4 Super sport
Apakah model telah sangat populer atau sangat sukses dalam balapan, pelanggan Ettore Bugatti ini sering mendorong master untuk menggoda keluar dari mesin tenaga kuda lebih sedikit untuk mobil masa depan mereka. Bugatti Automobiles SAS telah berada di situasi yang sama ketika pelanggan yang ada mereka meminta perusahaan untuk tidak hanya mendesain model kedua mereka optik berbeda tetapi juga untuk membuat versi dengan pengalaman mengemudi sporty dan lebih ekstrim. Hasilnya adalah mobil dengan kinerja unik tinggi 882 kW (1.200 bhp) menawarkan driver berpengalaman dimensi baru kegembiraan, dengan torsi maksimum 1.500 Newton meter dan kecepatan tertinggi 415 km terbatas / h (untuk melindungi ban )
Super
Sport *) adalah pengembangan lebih lanjut dari konsekuensi para
eksklusif klasik 736 kW (1.001 bhp) Bugatti Veyron 16.4, yang
diluncurkan pada tahun 2005. Model
ini menawarkan serangkaian menakjubkan spesifikasi, seperti gearbox
kopling kembar dengan tujuh kecepatan, kinerja mengemudi luar biasa
tepat di tikungan dan stabilitas yang sangat baik saat pengereman dan
akselerasi.
Kerja terus menerus dalam rentang performa ekstrim menyebabkan terus kesimpulan baru, yang memungkinkan para insinyur di Bugatti Veyron untuk mengembangkan ke arah di mana pengemudi dapat mencapai dimensi baru. Setiap modifikasi dirancang untuk menghasilkan mobil bahkan lebih kuat untuk naik tangkas. Empat turbocharger membesar dan intercoolers besar telah digunakan untuk meningkatkan kekuatan mesin 16-silinder, dan sasis telah banyak didesain ulang untuk menjaga keselamatan pada kecepatan yang ekstrim. Berkat sedikit mengangkat main-tingkat semi-kuat, kaku Anti-Roll-bar, dan peredam kejut baru dengan arsitektur kompleks awalnya dikembangkan untuk mobil balap. Ini memberikan kontrol yang terasa lebih tepat dari roda dan mobil secara keseluruhan. Dengan percepatan lateral hingga 1,4 G dan interaksi meningkat antara ban dan sistem all-wheel drive yang cerdas, Super Sport menawarkan penanganan yang sempurna dan percepatan kuat bahkan lebih dari 1.500 meter Newton pada keluar tikungan.
Tubuh telah fine-tuned untuk meningkatkan efisiensi aerodinamis dan menjaga keseimbangan sempurna dalam setiap situasi, sedangkan struktur serat baru dari semua karbon monocoque menjamin kekakuan torsi maksimum dan keselamatan pasif - pada berat badan berkurang. Kulit seluruhnya terbuat dari komposit serat karbon, dan baru Bugatti Veyron 16.4 Super Sport tersedia dalam 100 jelas-dipernis persen karbon terkena berdasarkan permintaan.
Spesifikasi Teknis Spesifikasi TeknisKapasitas silinder 7993 cm ³Power output 882 KW (1200 hp) pada 6400 rpmMax. torsi 1.500 Nm pada 3000-5000 rpmGearbox 7 Aksesoris DSGTop speed 415 km / hPercepatan0-100 km / jam 2,5 detik0-200 km / h 6,7 sec0-300 km / jam 14,6 detikLateral percepatan 1,4 gEmisi CO2Di kota 867 g / kmEkstra-Perkotaan 348 g / kmGabungan 539 g / kmBBM jenis Super timah bebas 98 RON / RozKonsumsi Bahan BakarPerkotaan 37,2 lEkstra-Perkotaan 14,9 lGabungan 23,1 l
*) Gearbox: 7 Aksesoris DSG, konsumsi bahan bakar gabungan: 23.1l/100km, konsumsi bahan bakar di kota: 37.2l/100km, konsumsi bahan bakar luar kota: Kelas 539g/km, Efisiensi:: 14.9l/100km, emisi CO2 gabungan GTahunan pajak untuk kendaraan 1.018Biaya energi pada jarak tempuh 20.000 km:Biaya bahan bakar (Super Plus) dengan harga bahan bakar 1.624 Unit EUR / penagihan € 7.502,88Created on: 2011/11/30Nilai-nilai tersebut dihitung dengan menggunakan metode pengukuran yang ditentukan (§ 2, nomor 5, 6, 6 per peraturan mobil energi pelabelan dalam versi saat ini). Emisi CO2 yang dihasilkan dari produksi dan penyediaan bahan bakar atau sumber energi lain yang tidak diperhitungkan dalam penentuan emisi CO2 sesuai dengan Directive 1999/94/EC. Angka-angka tidak mengacu pada kendaraan tertentu dan bukan merupakan bagian dari penawaran, tetapi hanya melayani tujuan membandingkan jenis kendaraan yang berbeda. Konsumsi bahan bakar dan emisi CO2 dari kendaraan tidak hanya tergantung pada efisiensi pemanfaatan bahan bakar oleh kendaraan, tetapi juga pada gaya mengemudi dan non-teknis faktor. CO2 adalah gas rumah kaca utama yang bertanggung jawab atas pemanasan global. Perhatikan berdasarkan 1999/94/EC Directive dari setiap versi yang berlaku saat ini: Untuk informasi lebih lanjut tentang konsumsi bahan bakar resmi dan emisi CO2 spesifik resmi mobil penumpang baru dapat diperoleh dari Peta "untuk Ekonomi Bahan Bakar, Emisi CO2 dan Konsumsi Power of New Penumpang Mobil "tersedia di semua outlet penjualan dan di DAT Jerman Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Strasse 1, D-73760 Ostfildern - tersedia secara gratis atau www.dat.de. Efisiensi kelas kendaraan dievaluasi dalam hal emisi CO2 dengan cara berat kosong kendaraan. Kendaraan yang sesuai dengan rata-rata diklasifikasikan sebagai D. Kendaraan yang baik yang dinilai dengan + A, A, B atau C. Kendaraan yang lebih buruk daripada rata-rata diberikan suatu E, F atau G 89
Kerja terus menerus dalam rentang performa ekstrim menyebabkan terus kesimpulan baru, yang memungkinkan para insinyur di Bugatti Veyron untuk mengembangkan ke arah di mana pengemudi dapat mencapai dimensi baru. Setiap modifikasi dirancang untuk menghasilkan mobil bahkan lebih kuat untuk naik tangkas. Empat turbocharger membesar dan intercoolers besar telah digunakan untuk meningkatkan kekuatan mesin 16-silinder, dan sasis telah banyak didesain ulang untuk menjaga keselamatan pada kecepatan yang ekstrim. Berkat sedikit mengangkat main-tingkat semi-kuat, kaku Anti-Roll-bar, dan peredam kejut baru dengan arsitektur kompleks awalnya dikembangkan untuk mobil balap. Ini memberikan kontrol yang terasa lebih tepat dari roda dan mobil secara keseluruhan. Dengan percepatan lateral hingga 1,4 G dan interaksi meningkat antara ban dan sistem all-wheel drive yang cerdas, Super Sport menawarkan penanganan yang sempurna dan percepatan kuat bahkan lebih dari 1.500 meter Newton pada keluar tikungan.
Tubuh telah fine-tuned untuk meningkatkan efisiensi aerodinamis dan menjaga keseimbangan sempurna dalam setiap situasi, sedangkan struktur serat baru dari semua karbon monocoque menjamin kekakuan torsi maksimum dan keselamatan pasif - pada berat badan berkurang. Kulit seluruhnya terbuat dari komposit serat karbon, dan baru Bugatti Veyron 16.4 Super Sport tersedia dalam 100 jelas-dipernis persen karbon terkena berdasarkan permintaan.
Spesifikasi Teknis Spesifikasi TeknisKapasitas silinder 7993 cm ³Power output 882 KW (1200 hp) pada 6400 rpmMax. torsi 1.500 Nm pada 3000-5000 rpmGearbox 7 Aksesoris DSGTop speed 415 km / hPercepatan0-100 km / jam 2,5 detik0-200 km / h 6,7 sec0-300 km / jam 14,6 detikLateral percepatan 1,4 gEmisi CO2Di kota 867 g / kmEkstra-Perkotaan 348 g / kmGabungan 539 g / kmBBM jenis Super timah bebas 98 RON / RozKonsumsi Bahan BakarPerkotaan 37,2 lEkstra-Perkotaan 14,9 lGabungan 23,1 l
*) Gearbox: 7 Aksesoris DSG, konsumsi bahan bakar gabungan: 23.1l/100km, konsumsi bahan bakar di kota: 37.2l/100km, konsumsi bahan bakar luar kota: Kelas 539g/km, Efisiensi:: 14.9l/100km, emisi CO2 gabungan GTahunan pajak untuk kendaraan 1.018Biaya energi pada jarak tempuh 20.000 km:Biaya bahan bakar (Super Plus) dengan harga bahan bakar 1.624 Unit EUR / penagihan € 7.502,88Created on: 2011/11/30Nilai-nilai tersebut dihitung dengan menggunakan metode pengukuran yang ditentukan (§ 2, nomor 5, 6, 6 per peraturan mobil energi pelabelan dalam versi saat ini). Emisi CO2 yang dihasilkan dari produksi dan penyediaan bahan bakar atau sumber energi lain yang tidak diperhitungkan dalam penentuan emisi CO2 sesuai dengan Directive 1999/94/EC. Angka-angka tidak mengacu pada kendaraan tertentu dan bukan merupakan bagian dari penawaran, tetapi hanya melayani tujuan membandingkan jenis kendaraan yang berbeda. Konsumsi bahan bakar dan emisi CO2 dari kendaraan tidak hanya tergantung pada efisiensi pemanfaatan bahan bakar oleh kendaraan, tetapi juga pada gaya mengemudi dan non-teknis faktor. CO2 adalah gas rumah kaca utama yang bertanggung jawab atas pemanasan global. Perhatikan berdasarkan 1999/94/EC Directive dari setiap versi yang berlaku saat ini: Untuk informasi lebih lanjut tentang konsumsi bahan bakar resmi dan emisi CO2 spesifik resmi mobil penumpang baru dapat diperoleh dari Peta "untuk Ekonomi Bahan Bakar, Emisi CO2 dan Konsumsi Power of New Penumpang Mobil "tersedia di semua outlet penjualan dan di DAT Jerman Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Strasse 1, D-73760 Ostfildern - tersedia secara gratis atau www.dat.de. Efisiensi kelas kendaraan dievaluasi dalam hal emisi CO2 dengan cara berat kosong kendaraan. Kendaraan yang sesuai dengan rata-rata diklasifikasikan sebagai D. Kendaraan yang baik yang dinilai dengan + A, A, B atau C. Kendaraan yang lebih buruk daripada rata-rata diberikan suatu E, F atau G 89
Tidak ada komentar:
Posting Komentar